特斯拉與合作夥伴（bàn）發現新鋰電池技術（shù）

新型電池技術發展又進一步了!日前據外媒（méi）報道（dào），特斯拉電池（chí）研究小（xiǎo）組與合作夥伴發表了新的研究報告，稱發現了比固態電池能量密度更高且更穩定的新型（xíng）鋰電池技術，這或許將改變下一階段動力電池技術的（de）發展路（lù）線。固態電池此前一直（zhí）是很多研究機構作為下一階段電池發展（zhǎn）的選擇，而能量密度（dù）則是衡量動力電池技術的一個重（chóng）要指標。

該技術報告的全稱為：LiDFOB/LiBF4液（yè）態電解質無陽極鋰金屬電池研究報告。其中核心的信息顯示，此前很多研究對於下一階段的鋰金屬電池不看好，認為電池中使（shǐ）用的傳統液態電解質必（bì）須由固態電解質代替（tì），以保持長期穩定循環所需的（de）壽命和高能量密度。但在實驗中發現，采用LiDFOB/LiBF4液（yè）態電解質的無陽極鋰金屬電池在90次充（chōng）放電循環後，仍可以剩餘80%的電池容量和較高的（de）穩定性，在能量密（mì）度（dù）上也並不亞於固（gù）態電池。 報告中（zhōng）還提到了如何解決（jué）用鋰金屬取代傳統石墨陽極而不必（bì）使用固態電解質的問題。報（bào）告顯示，實現鋰金（jīn）屬陽極的另一個潛在途徑是使用固態電解質，這被許多研究（jiū）認為是未來可行的技術手段。 目前固態電解質在多次充放電後無法實現穩定無枝晶的狀態(穩定性)，同時在大規模量產方麵也存在問題，生產線動輒就需要數十億美元的投入。而如果采用lLiDFOB/LiBF4液（yè）體電（diàn）解質的傳統液（yè）態電（diàn）解質方（fāng）案，在滿足了安（ān）全、密度以及（jí）壽（shòu）命的同時，現有的製造設備就可以快速商業化量產這種新高能量密度電池。

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