著力於電動化發（fā）展本田啟用新運營體係

日（rì）前，本田社長（zhǎng）八鄉隆弘發表了關（guān）於本田事業方針說明的演講，強調麵對（duì）激烈（liè）的（de）時代變化與範圍內的市場變化，重要的經營方向（xiàng）是（shì）加強本田汽車事業體係建設（shè），以及麵（miàn）向新（xīn）時代加速事業改革。關於汽車領域本田（tián）所開展的措施及執（zhí）行情況，他從強化汽車事業體係和推動電動（dòng）化（huà）兩（liǎng）個（gè）方向（xiàng）進行了說明。

八鄉隆（lóng）弘自出任本田社長以來，一直強調（diào）產品質量及地區協作，更是將這一點融入了汽車事業發展（zhǎn），在車型及細分市場車型上均（jun1）有發力。

目前，本田（tián）的車型包括五個（gè），分別是思域、雅閣、CR-V、飛度、繽智；細分市場車型則包括日本的N係列、北美市場（chǎng）的PILOT、中國市場的淩派等，分別帶動了本田的汽車業務在各地區的發展。

不過，實際上過於重視地域差異化帶來（lái）的一大後果則是（shì）車型（xíng）等級與可選功能之間出現眾多搭配方式，派生出很多車型，造（zào）成生產效率的下降。由此，八鄉隆弘（hóng）表示，應同時兼顧車型及細分市（shì）場車型的產品（pǐn）亮點與（yǔ）生產效（xiào）率，以加強地區協作，同時促進汽車生產升級。

具體來說，本田汽車（chē）事業（yè）部門已開始啟用新的運營體係，將6個海外市場按照市（shì）場需求及環保規定的相近程度分（fèn）組，按照組別劃（huá）分產品線，並推進同組內（nèi）產品共享。通過這一措施，本田計劃在2025年，將車型（xíng）的派生數量減少至目前的（de）三分之（zhī）一，並將量（liàng）產（chǎn）汽車的研（yán）發工時減少30%，以此來提率，從（cóng）而創造本田未來的新技術。

本田社長八鄉隆弘一直強調銷售（Sales）、生產（Engineering）、研發（Development）、采購（Buying）各個功能要跨部門實（shí）現。對（duì）此，他主張應該改革從研發到生產的企劃全過程，同時注重產品生（shēng）產的效（xiào）率和（hé）速度提升（shēng）。

此外，為了提升量（liàng）產汽車的研發（fā）效率（lǜ）及零部件共享（xiǎng），本田的“本田架構”已經進入研發階段。明年將用新平（píng）台研發車型。未來，將會（huì）逐（zhú）漸擴大適（shì）用車型範圍。

為生產高質量（liàng）產品，本田在生產領域也（yě）將繼續加強體係建設。本田將在各（gè）地區（qū）優化產能，預計2022年，除中國外（wài）工廠的啟用率將從2018年的90%全麵提升至100%。

在中國，東風本田第三（sān）工廠已正式投產，年產能將達到12萬台，並達到新能源汽車生產條件。接下來，本田（tián）將（jiāng）首先（xiān）對歐美地區的生產體製進行效（xiào）率化（huà）調整，提高生產領域的競（jìng）爭力。

在北美事業方麵，除（chú）了擴大銷售範圍之外，本田還（hái）將（jiāng）通過重（chóng）構（gòu）的生產體係，提高生產（chǎn）效率，繼續提供產品（pǐn）。通過在各地區促進效率（lǜ）提高，預計（jì）2025年，本田將（jiāng）把生產費用進一步降低。

關於汽車電動（dòng）化

為實現無碳社會，本田的目標為（wéi）2030年將本田汽車中電動汽車的比例提升到三分之二。

目前，本田基於基礎設施及（jí）汽車利用情（qíng）況，認為應對CAFE標（biāo）準目前有效的方式仍（réng）是采用混合動（dòng）力。本田（tián）計劃在（zài）世界各地（dì）擴大銷售範圍，通過提高燃料經濟性為環保做貢獻。為此，本田將以混合動力汽（qì）車為中心開展（zhǎn）電動化。

據悉，本（běn）田（tián）計劃將混合動力係統IMMD係統推廣至本田全車型（xíng）。目前，IMMD係統主要應對中型車（chē）與大型（xíng）車（chē），而近新研發了適用於（yú）小型車的係統。小型IMMD將應用於新飛度車型，並將在今年東京車展上發布。

在擴大混（hún）合動力係統應用車型的範（fàn）圍（wéi）的基礎上，本田將推進其在市場的應用，至2022年，將IMMD係統成（chéng）本比2018年（nián）減少25%。

在*汽車方麵，本（běn）田針對美國加州等地區實施的*政策，以及中國新能源雙積分（fèn）政策，采取電池電（diàn）動車作為解決措施。通過應對各地區不同需求，選出合作夥伴（bàn）及資源，進而推進電池電動汽車。在北美，本田（tián）與通（tōng）用汽車共同研發電池元件，將投產具有競爭力的電池電動車。在中國，為應對快速發（fā）展的電動汽車（chē），與合（hé）資公司一同研發電池電動汽車。通過靈（líng）活應用（yòng）中國（guó）當地資源，將其用於本田品牌（pái），及時投產符合市場需求（qiú）的（de）電（diàn）池電動車。在歐洲及（jí）日本，本田將投（tóu）產在日內瓦車展發布的新型電池電（diàn）動車Honda e。

未來（lái），本田（tián）將（jiāng）集中於混（hún）合動力汽車及電（diàn）池電動車，以求推動電動化普及與業務提升。

為實現以上轉變，促（cù）進汽車業務發展，本田已從今年4月開始啟用新的運營體係，為促進地區業務合作，建立（lì）強有力的組（zǔ）織（zhī），並且加速業（yè）務決策。