電磁兼（jiān）容-汽車開發的（de）關（guān）鍵一環

1. 什麽是汽車電磁兼容（róng）?

電（diàn）磁兼容，即Electro Magnetic Compatibility，簡稱為EMC，是指車輛或零部件在其電磁環境中可以令人滿意的工作，又對在同一環境中工作的其他用電設備不造成幹擾。

EMC包括兩個（gè）方麵的要求：

電磁（cí）騷擾（EMI）：指（zhǐ）設備（bèi）在正常運行過程中對所在環境產生的電磁騷擾不能超過（guò）一定的限值；

電磁敏感度（EMS）：指（zhǐ）設備對所在環境中存在的（de）電磁騷擾（rǎo）具有一定程度的抗擾度，即電（diàn）磁敏感性。

2. 為什麽要關注EMC ?

曾經我們以為（wéi）汽車（chē）最怕電磁幹擾的是收音機，最大可能釋放電（diàn）磁幹擾（rǎo）的部件是發動機。但隨著汽車的（de）各種功能的發展，汽車電子元件越來（lái）越多（duō），現在一輛高.端.的乘用轎車全車電子元（yuán）件（jiàn）甚至可以達到（dào）200個，因此汽車受電磁幹擾（rǎo）的影響也越來越大，產（chǎn）生的電磁幹擾也越來越強。於是汽車的電磁兼容從此被當作了非（fēi）常重要的評價標準。

並且（qiě）隨著汽車電氣化智能化的需求越（yuè）來越高，電磁兼容（róng）已經成為汽車尤其是新能源汽車設計生產不可回（huí）避的關鍵問題之（zhī）一：新能源汽車使用電驅動係統驅動車（chē）輛，在車輛充（chōng）電和放電過程中，大（dà）功率半導體開（kāi）關器件動作會引起高電壓、大電流的（de）突變，從而發出強烈的電（diàn）磁（cí）幹（gàn）擾。如果電磁輻射（shè）過大，就有可能引起自（zì）身或周圍電（diàn）子設備的功能失效或誤動作，甚至燒毀或擊穿元器件，對我們的日常生（shēng）活和車輛的安全行駛造成嚴（yán）重影響；而同樣如果車輛自（zì）身的（de）抗幹擾不足，車輛在行駛過（guò）程中也會存（cún）在很大的安全（quán）隱患。

3. 電磁幹擾三（sān）要素（sù）

構成（chéng）幹擾的三要素：

電磁騷擾源：有的來自汽（qì）車自（zì）身，比如點火係統中的點火線圈、火花（huā）塞、高壓線等；車內電器的（de）開關接通或（huò）斷開引起（qǐ）電流、電壓以及磁場的變化；有的（de）則來自（zì）汽車外，如高壓輸電（diàn）線、高壓變電站、廣播信（xìn）號（hào）發射機等電磁幹擾；還有的則來自自然界，雷電、太陽輻射...

傳播途徑：汽車（chē）上的電磁（cí）幹擾傳播途徑主要有沿著導線直接傳導和通過空間輻（fú）射兩種方式，即傳導幹擾和輻射幹擾。

1）傳導幹擾（rǎo）就是電磁幹擾通過導線傳輸，即通過設備的信號（hào）線、控（kòng）製線、電（diàn）源線等幹（gàn）擾（rǎo）車內（nèi）電子電氣元件的正常運行。由於汽車和外界沒有直接的電路連接關係，所以（yǐ）傳（chuán）導幹擾基本上都是由車載電子電器部件引起的，電池充放電過程中，大功率開關管的開閉引起的（de）電流（liú）電壓突變常常會造成很大的（de）傳導幹擾。

2）輻射幹擾的實質是電磁幹擾源的電磁（cí）能量以場的形式向四周空（kōng）間傳播。汽車上的電磁場強既包括車載電（diàn）子、電器輻射，又包括外界電磁輻射。電磁輻射幹擾的（de）傳輸路徑（jìng）非常複雜，既可以直接輻射到電子、電器（qì）上（shàng），又可以先輻射到線束上然後再以傳導幹擾（rǎo）的方式進入電子、電器。

電磁敏感設備：因遭（zāo）受電磁幹擾而（ér）可能偏離其正常工（gōng）作狀態的（de）電（diàn）子電器裝置就是電磁敏感設備。在汽車電（diàn）控（kòng）係統中，由（yóu）於半導（dǎo）體邏輯器件對電磁幹擾（rǎo）的（de）敏感度較高，加之汽車線束與某些高場強頻段的波長（zhǎng）可以比擬（nǐ），使得大量車載（zǎi）電子、電器零（líng）部件同時也成為了電磁敏感設備。

想要有良好的電磁兼容（róng）性，就要從（cóng）騷擾源（yuán）、傳播途徑、敏感設備這三（sān）方麵入手。

4. 汽車電磁兼容現狀

目前汽車EMC標準體係上可以分為國際標準體係如ISO、 IEC、 CISPR等，國家標準體係如ANSI、 DIN、GB等、企業標準體係如EMC-CS-2009、 GMW-3097等、地區標準體係如歐盟的ECE法規/EEC指令等（děng）。

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