車載靜電放電抗擾度測試在實際工作中的應用

汽車電磁兼容技術（shù）關乎汽車特定電子係（xì）統及其周圍電（diàn）子係統運行的安全可靠性，關乎電子控製功能（néng）的運行的安（ān）全可靠性。諸如電子控製汽車製動係統電子控製傳動係統、電子控製轉向係統，乃至影響汽車整車（chē）的安全可靠性。因此,車載靜（jìng）電（diàn）放電抗擾度測試在實際工作中的應用之一（yī）汽（qì）車電子（zǐ）設備的電磁兼容性能越來越（yuè）受重視。

隨著汽車電控技術的不（bú）斷發展,汽車電子設備數量大大增加,電路工作頻（pín）率逐漸提（tí）高,功率（lǜ）逐漸增大,使得汽車工作環境中充斥著電磁波,導致電磁幹擾問題日益突出,輕則影響電子設備（bèi）的正常工（gōng）作,重則損壞相應的電器元件。

國內外各個車廠就針對這種環境製定出一係列的抗擾（rǎo）度測試標準（zhǔn），同時為了保證良好（hǎo）的電磁兼容環境，同（tóng）時也對產品提（tí）出了一係列的電磁幹擾（rǎo）標準，我們這次著重講下靜電抗擾度測試標準GB/T 19951，ISO 10605。該測試項一般零（líng）部件（jiàn）來做，放（fàng）電網絡一（yī）般參（cān）考零（líng）部件（jiàn）標準。車載靜電放電抗擾（rǎo）度測試在實際工作中的應用在放電點一（yī）般包括車內外人體能觸及的全部電器電（diàn）子產品，以及車輛正常操作使（shǐ）用的按鈕、開關、拉杆、手柄等，是車載廠（chǎng）家與整車廠家（jiā）做的至多的一項測試。

車載靜電放電抗擾度測試在（zài）實際工作中的應用相比IEC-61000-4-2的標準，ISO100605標準增加了330Ω電阻分別與330p電容搭配的RC放電組（zǔ）合，2kΩ電阻分別與330p電容和150p電容搭（dā）配的RC放電（diàn）組合, ISO10605標準對電阻選擇作出的說（shuō）明是（shì），2kΩ電阻的試驗代表人體直接通過皮膚放電。而用330Ω電阻的試驗代表人體通過金屬部件，例如工（gōng）具、鑰匙和戒指等的放電。用330Ω電（diàn）阻（zǔ）的（de）試驗（yàn）要比用2kΩ電阻的試驗來得嚴格，ISO10605標準在對發（fā）生器進行校準時（shí）需要測量四種（zhǒng）波形。除了測試波形的種類增加外（wài），波形（xíng）具（jù）體參數要求也有所增加，ISO10605標準在校驗接觸放電（diàn）電流波形時不（bú）但校驗波（bō）形的（de）上升（shēng）沿和電流峰值而且還需校驗t1和（hé）t2處（不同的（de）RC組（zǔ）合有不一樣的t1和t2，見表1）的電流值。

車載靜電放電抗擾（rǎo）度測試（shì）在實際工作中的應用在汽車靜電的抗擾度試驗包（bāo）括組件加電試（shì）驗、組件不加電試驗（yàn）和整車試驗。其中，組件加電試驗是模擬汽車組件在工（gōng）作時受到靜電放電的情況，不加電試驗是模（mó）擬組件在裝配和操作過（guò）程中受到靜電放電的情況。
車載組件（jiàn）的加電試驗（yàn）的要求:

車（chē）載靜電放電抗擾度測試（shì）在實際工作中（zhōng）的應用的標準中增加了間接放（fàng）電的測試（shì）方式，間接放電是模擬人體在（zài）靠近被試設備的物體上的放電，放電（diàn）電流產生一個可以影響（xiǎng）被試設備的瞬變場。關於間（jiān）接放電的試驗方法， ISO10605:2008要求對帶電（diàn）組件做間接放電應采（cǎi）取對（duì）水平耦合板用（yòng）接觸放（fàng）電來模擬，接觸放電施加在被試（shì）設備每一邊試驗點的水平耦合板上。靜電放電脈衝應加在水平耦合板（HCP）的邊上。被試設備被在水平耦合板（bǎn）的上麵，它*近的麵離（lí）開水平耦合板（HCP）的邊（biān）為（wéi）0.1m，在試驗期間，被（bèi）試設備需要改變位置，這樣，靜電放電加在水平耦合板（bǎn）（HCP）邊上時，可以維持被試設備的邊與水平耦合板（HCP）的邊之間的空間為0.1m。具體布局如（rú）下圖:

車載組件的不加電試（shì）驗（yàn）的要求:

ISO10605:2008標準中對要求靜電（diàn）放電的試（shì）驗桌（試驗表麵）與（yǔ）其他導電性結構（如屏蔽室的導電麵）的小距離是0.1m。放電試驗時（shí），發（fā）生器（qì）的放電返回電纜應距（jù）離（lí）被試設（shè）備至少0.2m 。

車載靜電放電抗擾度測試在實際工作（zuò）中的應用在（zài）ISO10605-2008的標準中，特（tè）別提的對整（zhěng）車做靜電放（fàng）電試驗時不但要求做空氣放電還需做接觸放（fàng）電，接觸放電（diàn）應用於對導電表麵的試驗，空氣放電（diàn）應用於非導電表（biǎo）麵（miàn）的試驗。新版的ISO10605標準中要求靜電放電發生器的接地電纜根據測試（shì）點的（de）位置有兩種接法（fǎ）：

a) 對於隻在車（chē）內容易接（jiē）近的部（bù）位，靜電放電發生（shēng）器的接地線應該直接接到車體接地的金屬部件（jiàn）。

b) 對於車外容易接近的部位，靜電（diàn）放電發生器的接地線可以直接接到車體近（jìn）的金屬部件（jiàn），或直接接到位於（yú）車（chē）輪下麵離施加試驗點近的金屬（shǔ）板上。